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合肥汽油终结者电动汽车势头正旺

2018-09-25 10:58:53 作者: 0人读过 | 我要赞

合肥:“汽油终结者”电动汽车势头正旺

油价又涨了!眼瞅着合肥的93汽油都快破”8”了,不少有车族开始惦记着”省油”出行,期盼着”汽油终结者”快点到来。

在合肥,与百姓最为贴近的”汽油终结者”之一————纯电动汽车已经逐渐形成了产业链的雏形。尽管目前纯电动汽车还有不成熟的地方,但依靠政策扶持,合肥的纯电动汽车产业羽翼渐丰。

电动汽车随处可见

”电动汽车用着还不错,比烧油的车省钱多了。”作为一名纯电动汽车的车主,小杨给作者算了笔账,”就拿普通汽油车来说,一般百公里平均耗油量是8升,假如每天行驶100公里,按照93汽油现在7.96元/升的价格来算,一个月光油费要1910元钱;如果是电动汽车的话,充一次电要耗12度电,大约能跑100公里,现在一度电是0.57元,一个月的电费是205元。也就是说,用纯电动汽车的话,每个月只用汽油车十分之一多点的钱。”

当然,电动汽车也并不完美。小杨从开始驾驶到习惯电动汽车就经历一个过程,”主要是续航里程还有时速跟汽油车比差不少,每隔几天就充电几个小时,刚开始有点不习惯。”他说,”如果常出差,或者跑高速的话,那肯定不能用这个。但在市内上下班代步的话,充一次电能用好几天。”

对于电动车驾驶者来说,最麻烦的还是充电问题,”主要是现在充电的点还是太少了,如果家住高层,地下车库又没有插座的话,用起来确实不太方便。”

作者从合肥市科技局了解到,目前合肥市已推广新能源汽车2018辆,这个推广总量在全国25个新能源汽车的试点城市中排名靠前,并已建成了5座充电站、500多个充电桩。”合肥的电动公交车已经运营两年了,产品的稳定性还是很可靠的。”合肥一电池企业副总徐兴无告诉作者,目前合肥的电动汽车产业在全国处于领先水平。合肥工业大学新能源汽车研究院执行副院长潘轶山也认为:”合肥的纯电动汽车产业链已经有了雏形,近几年应该就可以达到一个产业化的规模。”

目前想买还买不到

按照合肥市相关要求,2009~2012年,合肥市需推广新能源汽车2.25万辆,其中私人领域推广2.11万辆,公共服务领域推广1400辆,并建设与新能源汽车发展基本适应的充电站等基础设施。从数据上来看,目前全市公共服务领域完成推广任务的31%,私人领域仅完成推广任务的6.3%。显然,未来发展任重道远。

据了解,江汽的第二代纯电动车同悦出来后,大部分是销售给内部员工,以及电动汽车产业链相关企业的员工。也就是说,目前,市民们想买一辆电动汽车,还是没办法买到的。”没有完全面向市场,这主要是因为充电设施没有跟上,市民的疑虑还有很多。”江汽技术中心产品规划部负责新能源汽车的江敏主管告诉作者。除此之外,控制成本也是产业发展的必经之路。”现在一辆纯电动汽车出来,成本很高,必须国家补贴,加上企业自己贴钱,才能下降到市民接受的价格。”江敏表示,目前相关企业还在等待产业成熟期的到来。还没有正式投入使用。

朝着”汽油终结者”迈进

什么时候纯电动汽车产业才能成熟?江敏认为,产业的成熟受几个条件制约,”一是基础设施、充电设施建设必须跟上,这还需要时间;二是电动车技术成熟,这方面发展还不错;三是价格,如果成本能降下来,不依靠政府补贴,才是真正的产业的成熟。”

实际上,目前企业和政府已经多方合力,助推纯电动汽车产业的发展,”今年合肥还将建成三个充、换电站以及1000个充电桩,目前选址工作正在进行,预计上半年就能完成。”合肥市科技局相关负责人向作者透露。

除了基础设施建设,产业链上的几家企业也在努力。江淮汽车准备在今年推出第三代纯电动轿车,续航能力比第二代强了三分之一;一家电池企业也在试图解决电池关键技术需要的材料问题;而今年上半年国家还可能会出台新能源汽车产业规划。

而根据合肥市的规划,今年将大力推动电动汽车产业发展。据了解,从今年起,合肥新增和更换的公务车都将采购电动汽车,同时计划在合肥市投放纯电动出租车,除此之外新能源汽车还将向物流车、环卫车、工程车等公共服务领域拓展。可以预计的是,随着合肥对纯电动汽车的扶持力度越来越大,相关产业必将进入一段高速发展期。

链接:

发达国家电动汽车之路

近20年来,研制和开发电动汽车已经成为一种世界潮流,美国、法国、日本、德国、英国等国已率先跨入电动汽车产业化、商品化的行列。

★美国:一直支持性能类似于沃蓝达的电动车,并设定了一个目标,即于2015年有一百万辆电动汽车行驶在美国的道路上。

★英国:50多年来惟一坚持大量使用电动汽车的国家,目前全国约有电动汽车12万辆。其中,仅用于送牛奶的就达几万辆,扫地电动车1000辆

合肥汽油终结者电动汽车势头正旺

。同时,有关公司继续在国内外投资设厂,以便批量生产电动汽车。

★德国:推出货真价实的电动汽车优惠政策。首先是加大政府投入,在2013年之前,政府奖励的研发经费增加到20亿欧元;其次是在2015年之前购买电动汽车的消费者,可享受10年免缴行驶税的政策。

★法国和其他北欧国家:购车时一次性补贴5000欧元。

( /董海荣 )

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