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进军纯电SUV市场动力操控值得点赞电驹山

2018-09-17 23:39:34 作者: 0人读过 | 我要赞

进军纯电SUV市场,动力操控值得点赞 电驹山路试驾江铃E400悦动型

4月12日,笔者来到南昌试驾体验江铃E400。这是江铃新能源首款纯电动SUV,新车将有三款车型,此番试驾只限E400悦动型。据了解,它将于5月初上市,价格可能在10万元左右。

随着江铃E400的加入,纯电SUV这一细分市场也变得愈发热闹。在新能源汽车圈,江铃新能源是比较低调的企业。直到2016年12月27日,江铃新能源获得发改委核准的新能源汽车生产资质,才让业内重新认识。2017年9月30日,江铃新能源又获得工信部生产准入资质,再次令业界瞩目。

言归正传,此番试乘试驾江铃E400悦动型,在动力续航、行驶品质、空间体验等方面究竟感受如何?它又将面临哪些挑战?您且接着往下看。

动力续航:有优势也面临挑战

动力方面,E400悦动型搭载峰值功率90kW的永磁同步驱动电机

进军纯电SUV市场动力操控值得点赞电驹山

,最大扭矩285Nm,平均能量转化效率高达90%以上。这个峰值功率和扭矩是什么概念?在同级别小型纯电SUV像北汽EX360、奇瑞3xe 400、云度π3中,它是最高的。也因此公里/时加速4.2秒,最高速度达到了135km/h,这也大大增加了驾驶体验的乐趣。

E400配备41千瓦时的三元锂电池,能量密度达到了144.4kWh/kg,这在同级别里依然属于领先的水平,其电池供应商是光宇。电池质保8年12万公里,满足IP67防护等级并选装电池包加热功能。

但也面临挑战。E400悦动型的工况续航为252km,匀速最大续航为320km。这在通勤距离相适应、充电方案多样畅通的情况下已经够用,并且E400初步瞄准的可能是二三线城市;不过在各新能源车企、国外老牌车企以及造车新势力不断推出高续航车型的大环境下,对于江铃新能源来说,守住并继续开拓产品矩阵布局,稳扎稳打,步步为营,将是未来很长一段时间的战略。

值得一提的是,除E400悦动型外,另外两款车型的综合工况续航达310km,匀速最大续航达380km,但电机峰值功率、加速性能不如悦动版。要续航还是加速体验,这得看您的选择。

充电方面,40分钟从20%充到80%,慢充用国标桩充满需6小时(7千瓦慢充装),家用电则需要小时。快充接口位于车头LOGO旁,慢充口则在车身左后加油口处。

行驶品质:稳健扎实,驾驶乐趣足

电动汽车的先天优势是刚起步时即可输出最大的启动扭矩,像是一位百米短跑运动员,从静止到加速有着极强的爆发力,所以起步轻快迅捷。而E400悦动型相当于强化了这一优势:起步迅猛、超车、并线一气呵成。

值得一提的是,车辆的方向盘转向调校值得点赞,阻尼设定适中、转向虚位被控制在了一定的范围内,驾驶乐趣十足。这里要说明一点:试驾途中有环山路段,走线有一定技巧,大的原则是在能保证自己右侧安全的前提下尽量靠右,给对向来车保留足够的会车空间,尤其是弯道位置,尤其是调头弯。刹车最好在转弯之前刹好,弯中不带着刹车。显然,山路地形也在考验着E400悦动型的实战能力。

笔者秉持山路不浪的原则,将车开到km/h左右的时速,转向灵活精准,基本上是指哪打哪,这就极大增强了驾驶者的信心。E400悦动型采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘调校整体舒适中偏硬,能够比较好的过滤颠婆路面,整体还是比较紧凑。电门和刹车的调校软硬适中,不过隔音表现一般,电流工作时的“滋滋”声比较闹心。

颜值空间:可圈可点,见仁见智

坐进E400悦动型车内,身高185cm的笔者依然觉得头部空间还很阔绰,这就留下了较好的第一印象。新车车身尺寸为4160/1810/1670毫米,轴距为2560毫米,轴距和高度在同级别车型中有着较强的竞争力。

值得一提的几处细节:1)前排储物槽增加插卡槽,方便高速卡的存放;2)后排地板平整,照顾了乘坐的舒适性;3)后备箱的空间基本够用。不过受限于成本,内饰用料质感一般。

外观方面,E400前脸部分采用“X”型设计,并有镀铬装饰条装饰。前进气格栅选用六边形造型,内部为黑色蜂窝状,并附有几处蓝色元素点缀。竖直样式的LED日光行车灯置于保险杠两侧。车尾部分贯穿有一条宽幅镀铬装饰条,两侧与横置多边形尾灯相连。下方装配有银色护板与黑色包围。尾部贴有绿色的“EV”与“E400”标识,体现其纯电动身份。

配置方面,有7英寸的多媒体中控屏、配备数显式胎压监测系统的87英寸屏幕、电动折叠后视镜、自动空调、一键启动、前排侧气囊等配置,但没有配置国人偏爱的ESP车身稳定系统。

江铃新能源产品规划:2018年计划推九款新车

此前,江铃新能源已经推出了E100、E200、E160、E200S四款产品,累计销售近6万辆,其中99%由个人用户购买和使用。2018年前三个月,江铃集团新能源汽车公司累计销售纯电动汽车6555台,同比增长31.76%。

2018年,江铃新能源汽车将推出九款新车型,其中包括E180、E300、E400及E500等几款全新产品,以及多款改款和换代车型。到2020年,江铃新能源汽车计划实现10万辆的年销量目标。未来五年,江铃集团新能源汽车公司将打造三大整车平台,开发十款全新车型,累计产品开发投入达50亿元,实现中小型轿车、纯电动SUV和MPV车型全覆盖,形成较为完备的产品谱系。

小结:江铃新能源的发展道路有点像“农村包围城市”。基于自身的优势和市场需求,江铃新能源已经在县乡和三四五线市场站稳了脚跟。接下来,在这个基础上向大城市迈进,解决品牌向上和后续发展的问题。让我们一同期待江铃E400的上市和价格公布吧。

(文/王乐伟)

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