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通用开启汽车姑娘时代

2018-09-18 02:39:31 作者: 0人读过 | 我要赞

通用开启“汽车姑娘”时代

已完成经营重建的美国通用汽车(GM)将提出以开发为主导的增长战略,并积极发动攻势。1月15日,通用调整了经营体制,技术人员出身的玛丽博拉作为世界大型汽车厂商中的首个女性首席执行官(CEO)正式就任。今后将加速在新兴市场国家的开拓,并再次向连续2年夺走其世界首位宝座的丰田发起挑战。

玛丽博拉

”在美国和中国这二大世界市场业务发展顺利”,玛丽博拉1月15日以CEO身份作出表态。同时还表示,在中美以外的新兴市场国家也将实施增长投资。通用已经摆脱美国政府的公共管理。14日还宣布将在今年3月实施普通股每股0.30美元的季度分红。这是通用时隔约6年再次进行分红。

15日的经营体制调整可以说是通用经营破产后实施的改革的一次总结。”我们需要改变的地方仍然很多”,玛丽博拉如此表示。而在背后支持着玛丽博拉的则是金融机构出身的通用社长丹阿曼(Dan Ammann,41岁)。

这一技术人员和财务专家的组合在1980年代之前曾是通用管理层的惯例。此前的分工体制是,董事长主要掌管财务,而社长主要掌管技术,但随着财务部门发言权出现增强,开始倾向于轻视技术。此次的经营体制调整吸取了以往的经验教训,改变了权力均衡,使技术领域出身的玛丽博拉能起主导作用。

在开发一线,”玛丽博拉改革”已经启动。”汽车姑娘”玛丽博拉已经闯入被视为喜欢汽车的”汽车伙计”圣域的底特律郊外的开发基地。首先废除了开发团队的部长级职务,加快了管理层和一线之间的沟通速度。

此外还宣布,作为汽车基本机构的底盘将从30种减少至14种。同时,发展速度慢于日本车的小型发动机也减少至3分之1。

不仅仅是削减成本。在与本田在燃料电池领域的合作中,已经深入到相互公开所有专利的,通用相关人士表示”(这是)此前通用未能达到的水平”。而给出前进信号的就是玛丽博拉。这改变了以往认为”核心技术自给自足”理所当然的通用文化。

”给曾处于混沌状态的开发团队带来了秩序”。将玛丽博拉安排到接班人位置的前CEO丹阿克森(Dan Akerson,65岁)如此评价玛丽博拉的成绩。玛丽博拉是自18岁起就在通用研究所学习电子工学等的纯粹的技术人员。阿克森于2011年将在人事部门默默无闻的玛丽博拉提拔为开发团队的领导者。结果实现了其目的。

在玛丽博拉视为通用根据地的底特律北部沃伦的技术基地,”性能评估团队”每年将分解8~12辆竞争对手的汽车,并利用尖端技术进行彻底解剖。而最大研究对象就是丰田。

此外,通用以美国为中心

通用开启汽车姑娘时代

,也在对销售进行改革。通用改进了通信系统。其目标是在一天内统一收集此前到达通用总部需要28天的客户投诉。这些信息将在第一时间反馈给开发团队。

目前通用最大的课题是开拓”能够盈利的新兴市场国家”。改革依赖美国国内和中国的盈利结构将成为当务之急。今后将与丰田等日本企业在新兴市场国家展开激烈竞争。

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